Matelot pont de la marine marchande
Le matelot pont de la marine marchande travaille sur le pont d’un navire de commerce : ferry, porte-conteneurs, pétrolier, navire de servitude portuaire ou de travaux maritimes.
- Salaire net moyen
- 2 915 €
- par mois, en équivalent temps plein (2024)
- Projets de recrutement
- 1 380
- en France en 2026, famille « Marins »
- Recrutements jugés difficiles
- 48 %
- Part de saisonniers
- 90 %
Source : Insee, base Tous salariés 2024 (salaires nets moyens du secteur privé en équivalent temps plein) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les chiffres de recrutement portent sur la famille professionnelle « Marins », qui regroupe plusieurs métiers proches. Les projets de recrutement sont des intentions d’embauche déclarées par les employeurs pour l’année, saisonniers compris. Ce ne sont pas des offres publiées.
En manœuvre, il largue et frappe les amarres au poste avant ou arrière, sous les ordres de l’officier. En navigation, il prend le quart à la passerelle comme veilleur ou à la barre, puis consacre ses journées à l’entretien du navire : piquage de la rouille, peinture, graissage des treuils et des panneaux de cale. Sur un ferry, il guide aussi l’embarquement des véhicules dans le garage et participe à la sécurité des passagers. Il prend part aux exercices d’abandon et de lutte contre l’incendie. Le rythme alterne périodes d’embarquement et périodes de repos à terre, avec des heures de quart de jour comme de nuit.
Missions principales
- Préparer et réaliser les manœuvres d’amarrage et d’appareillage : aussières, treuils, cabestans, mouillage
- Assurer le quart de veille et tenir la barre sous l’autorité de l’officier de quart
- Entretenir le pont, les superstructures et les apparaux : piquage, peinture, graissage, épissures
- Participer au chargement, à l’arrimage et au saisissage de la cargaison ou des véhicules
- Vérifier et entretenir le matériel de sécurité : embarcations, radeaux, extincteurs, combinaisons
- Participer aux exercices réglementaires d’abandon du navire, d’incendie et d’homme à la mer
- Assurer les rondes de sécurité et la surveillance du navire à quai (coupée, accès)
Qualités attendues
- Pied marin et tolérance aux longues périodes loin de chez soi
- Réactivité en manœuvre, où un ordre mal compris met en danger les hommes sur le pont
- Vigilance au quart de nuit, pour repérer un feu ou un écho et le signaler à l’officier
- Goût du travail manuel et de l’entretien répétitif d’un navire exposé au sel
- Capacité à vivre en équipage dans un espace restreint
- Respect de la hiérarchie et des procédures de bord
Définition officielle
Le matelot de la marine marchande surveille, manoeuvre et entretient les équipements (de bord ou d’exploitation des machines,...) et la cargaison de navires au cours de traversées maritimes, selon la réglementation du transport maritime, les règles de sécurité des biens et des personnes et les impératifs de service.
- Réalise des travaux de peinture, de graissage et de nettoyage du matériel de manutention et de sauvetage
- Veille aux opérations de chargement et de déchargement des marchandises et passagers sous l’autorité des officiers de bord
- Veille à la passerelle par quarts (périodes de 4 heures) sous l’autorité de l’officier de quart
- Avec une qualification matelot de quart-passerelle (timonier), peut aussi tenir la barre
- Peut effectuer des convoyages de navires, des louages, des transports de passagers (pratique charter et grande plaisance)
- Peut effectuer des opérations de lamanage
- Peut coordonner l’activité d’une équipe
Comment y accéder
Cet emploi est accessible avec une certification de type CAP ou Bac pro. Des formations et brevets spécifiques sont également envisagebles (par exemple, la formation de matelot pont ou 250kw (formations dispensées en lycées maritimes ou autres établissements). Des habilitations ou permis maritimes spécifiques ainsi que du temps de navigation (CFBS / CAEERS / DSD le Permis de Conduire les Moteurs Marins -PCMM-, ...) sont requis pour accéder aux brevets de Matelot de quart passerelle, Marin qualifié pont.
Source : France Travail, répertoire des métiers ROME 4.0 (v61, publié le 15 juin 2026) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Fiche ROME N3109 : Matelot pont de la marine marchande
Compétences clés
Savoir-faire
- Entretenir l’équipement nautique
- Entretenir un bateau
- Contrôler le fonctionnement d’un dispositif de sécurité
- Manoeuvrer des équipements embarqués (grue de navire, ...), des équipements de transbordement des passagers ou de sauvetage
- Superviser le chargement et déchargement des bateaux
- Surveiller la route d’un bateau
- Préparer et actionner les équipements du navire (ancres, câbles, cordages et gréement...) lors des manoeuvres d’appareillage ou d’accostage
- Utiliser des équipements de navigation pour optimiser les parcours (GPS, applications mobiles)
- Utiliser des équipements de navigation spécialisés
- Utiliser des équipements de sécurité spécifiques au chargement
Savoir-être
- Etre ouvert aux changements
- Faire preuve d’autonomie
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de réactivité
Où recrute-t-on le plus ?
Les bassins d’emploi qui déclarent le plus de projets de recrutement pour cette famille de métiers en 2026.
| 1 | NiceAlpes-Maritimes | 165 projets |
|---|---|---|
| 2 | SèteHérault | 90 projets |
| 3 | MarseilleBouches-du-Rhône | 79 projets |
| 4 | FréjusVar | 70 projets |
| 5 | BrestFinistère | 65 projets |
| 6 | MorlaixFinistère | 64 projets |
| 7 | MartiguesBouches-du-Rhône | 47 projets |
| 8 | ToulonVar | 47 projets |
| 9 | ChallansVendée | 45 projets |
| 10 | VannesMorbihan | 44 projets |
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les cellules couvertes par le secret statistique sont exclues : les totaux sont des minimums.
Évolution de carrière
Après un temps de navigation suffisant, le matelot peut devenir matelot qualifié puis maître d’équipage (bosco), chargé d’organiser le travail du pont. En suivant les formations des lycées maritimes ou de l’École nationale supérieure maritime et en validant le temps de navigation exigé, il peut obtenir des brevets d’officier chef de quart, puis de capitaine selon la taille et la navigation du navire. Les compétences de manœuvre et de sécurité sont aussi recherchées à terre, dans le lamanage, le remorquage portuaire, la sécurité des parcs éoliens en mer ou la manutention portuaire.
Conseils pour postuler
- Indiquez précisément vos titres maritimes (certificat de matelot pont, formation de base à la sécurité) et leurs dates de validité.
- Joignez ou mentionnez l’aptitude médicale délivrée par le service de santé des gens de mer, sans laquelle aucun embarquement n’est possible.
- Précisez les types de navires sur lesquels vous avez navigué et le genre de navigation (côtière, cabotage, long cours).
- Signalez vos disponibilités d’embarquement et votre acceptation des rotations longues.
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