Mécanicien poids lourd
Le mécanicien poids lourd entretient et répare des tracteurs routiers, des porteurs, des semi-remorques, des autocars ou des bennes à ordures.
- Salaire net moyen
- 2 084 €
- par mois, en équivalent temps plein (2024)
- Projets de recrutement
- 19 495
- en France en 2026, famille « Ouvriers mécaniciens de véhicules »
- Recrutements jugés difficiles
- 74 %
- Part de saisonniers
- 20 %
Source : Insee, base Tous salariés 2024 (salaires nets moyens du secteur privé en équivalent temps plein) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les chiffres de recrutement portent sur la famille professionnelle « Ouvriers mécaniciens de véhicules », qui regroupe plusieurs métiers proches. Les projets de recrutement sont des intentions d’embauche déclarées par les employeurs pour l’année, saisonniers compris. Ce ne sont pas des offres publiées.
Sur la fosse, il réalise les entretiens programmés, contrôle les garnitures et les tambours ou disques, cherche une fuite d’air sur le circuit de freinage pneumatique, remplace des coussins de suspension ou un embrayage. Une grande partie du travail passe par la valise de diagnostic : défaut EBS, capteur NOx, système de dépollution SCR qui passe le moteur en mode dégradé. Il prépare aussi les véhicules au contrôle technique annuel. Il travaille en concession de marque, dans l’atelier intégré d’un transporteur, chez un loueur ou dans un réseau de dépannage, où il peut partir réparer un camion immobilisé au bord de la route. L’enjeu permanent, c’est l’immobilisation : un camion à l’arrêt coûte cher à son exploitant.
Missions principales
- Réaliser les entretiens périodiques : vidanges, filtres, graissage, contrôle des niveaux et des courroies
- Diagnostiquer les pannes à l’aide des outils constructeurs ou multimarques et lire les codes défauts
- Réparer le freinage pneumatique : valves, cylindres, compresseur, garnitures, disques et tambours
- Intervenir sur la transmission, l’embrayage, les essieux, les suspensions pneumatiques et la direction
- Traiter les défauts de dépollution : filtre à particules, système SCR, vannes EGR
- Préparer les véhicules au contrôle technique et réaliser les remises en conformité
- Intervenir en dépannage sur site ou sur la route, parfois de nuit dans le cadre d’astreintes
- Renseigner l’ordre de réparation et informer le client ou le chef d’atelier des travaux nécessaires
Qualités attendues
- Méthode de diagnostic pour ne pas remplacer des pièces au hasard sur des systèmes coûteux
- Force et prudence pour manipuler des pièces lourdes : roues jumelées, tambours, boîtes de vitesses
- Rigueur sur le freinage, dont dépend la sécurité d’un ensemble de plusieurs dizaines de tonnes
- Sens de l’urgence face à un client dont le véhicule bloque une tournée
- Curiosité pour l’électronique embarquée et les motorisations électriques ou au gaz
- Autonomie en dépannage, loin de l’atelier et de ses outils
Fiche ROME de rattachement : Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers
France Travail ne publie pas de fiche propre à ce métier : il est rattaché à la fiche ROME I1613, dont voici la définition.
Le mécanicien de véhicules de transport routier réalise l’ensemble des interventions de maintenance préventive et corrective sur tous types de véhicules utilitaires et industriels (thermiques, électriques et hybrides). Réaliser la maintenance et la pose des organes d’équipements et accessoires, Réaliser le contrôle et la remise en état sur les systèmes mécaniques, Réaliser l’entretien courant et périodique des véhicules utilitaires et industriels. Mets en œuvre une méthode de diagnostic de premier niveau sur les systèmes mécaniques. Travaille dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et de l’environnement.
Comment y accéder
Pour devenir mécanicien de véhicules de transport routier, plusieurs parcours sont possibles, du CAP au Bac Pro. Un Certificat de Qualification professionnelle peut également permettre l’accès à l’emploi. Des habilitations sont nécessaires à l’accès à l’emploi telles que l’attestation à la manipulation des fluides frigorigènes, ainsi qu’un titre d’habilitation BOL/BCL/B2VL/BCL et B2XL opération batterie.
Source : France Travail, répertoire des métiers ROME 4.0 (v61, publié le 15 juin 2026) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Fiche ROME I1613 : Mécanicien / Mécanicienne des véhicules des transports routiers
Compétences clés
Savoir-faire
- Installer et configurer des systèmes électroniques embarqués
- Contrôler la conformité technique d’un véhicule
- Appliquer les normes relatives à la prévention des risques électriques
- Mettre à jour les logiciels embarqués des véhicules
- Utiliser des outils spécifiques de diagnostic
- Appliquer les normes relatives à la manipulation de fluides frigorigènes
- Installer des équipements complémentaires (dispositifs de confort, protection, films teintés, attelage, etc.) sur un véhicule automobile particulier ou industriel
- Assurer la maintenance des outils et équipements de l’atelier
- Contrôler et remettre en état des équipements et accessoires défaillants de véhicules industriels
- Contrôler l’état d’une batterie de servitude (<60 volts cc)
Savoir-être
- Avoir l’esprit d’équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
Autres intitulés de poste
- Diéséliste
- Mécanicien(ne) maintenance automobile et véhicules ind
- Mécanicien(ne) de véhicules de transport en commun
- Mécanicien / Mécanicienne de véhicules industriels
- Mécanicien / Mécanicienne de véhicules militaires
- Mécanicien / Mécanicienne diéséliste
- Mécanicien / Mécanicienne poids lourds
- Mécanicien(ne) réparateur(trice) poids lourds
- Monteur / Monteuse hydraulique
- Technicien(ne) de maintenance de véhicules industriels
Où recrute-t-on le plus ?
Les bassins d’emploi qui déclarent le plus de projets de recrutement pour cette famille de métiers en 2026.
| 1 | ToulouseHaute-Garonne | 415 projets |
|---|---|---|
| 2 | BordeauxGironde | 318 projets |
| 3 | NanterreHauts-de-Seine | 308 projets |
| 4 | ToursIndre-et-Loire | 262 projets |
| 5 | GrenobleIsère | 254 projets |
| 6 | VénissieuxRhône | 223 projets |
| 7 | ClusesHaute-Savoie | 219 projets |
| 8 | NantesLoire-Atlantique | 212 projets |
| 9 | ToulonVar | 203 projets |
| 10 | Évry-CourcouronnesEssonne | 202 projets |
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les cellules couvertes par le secret statistique sont exclues : les totaux sont des minimums.
Évolution de carrière
Le mécanicien poids lourd peut devenir technicien expert après diagnostic, référent sur une marque ou une technologie (électronique, motorisations alternatives), puis chef d’équipe ou chef d’atelier. Les postes de réceptionnaire après-vente ou de conseiller service, en contact avec les transporteurs, sont une autre évolution. Certains se spécialisent dans les groupes frigorifiques, les hayons, les grues auxiliaires ou les engins de chantier. Avec une formation complémentaire, les postes de formateur constructeur, de technicien itinérant ou de contrôleur technique poids lourd sont accessibles.
Conseils pour postuler
- Précisez les marques de véhicules sur lesquelles vous avez travaillé et les outils de diagnostic maîtrisés.
- Indiquez votre permis C ou CE : il permet de déplacer les véhicules et de faire les essais sur route.
- Mentionnez l’attestation d’aptitude à la manipulation des fluides frigorigènes et vos habilitations électriques véhicules.
- Signalez votre disponibilité pour les astreintes et le dépannage si vous l’acceptez, c’est souvent recherché.
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