Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne
Le contrôleur aérien délivre aux pilotes les autorisations qui leur permettent de rouler, décoller, monter, traverser un secteur ou atterrir, en maintenant entre les avions les séparations réglementaires.
- Projets de recrutement
- 530
- en France en 2026, famille « Cadres des transports et du tourisme »
- Recrutements jugés difficiles
- 92 %
- Part de saisonniers
- 99 %
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les chiffres de recrutement portent sur la famille professionnelle « Cadres des transports et du tourisme », qui regroupe plusieurs métiers proches. Les projets de recrutement sont des intentions d’embauche déclarées par les employeurs pour l’année, saisonniers compris. Ce ne sont pas des offres publiées.
Selon son poste, il travaille en tour (contrôle d’aérodrome et circulation au sol), en approche, ou dans un centre en route (CRNA) devant un écran radar qui couvre une portion de l’espace aérien. Il parle en phraséologie normalisée, en anglais ou en français, et suit en permanence la trajectoire et le niveau de chaque vol de son secteur. En France, la plupart des contrôleurs civils sont des ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne (ICNA) de la DGAC, formés à l’ENAC. Le travail se fait par vacations, de jour comme de nuit, en binôme sur une position, avec des pauses imposées pour garder la vigilance.
Missions principales
- Délivrer les clairances de mise en route, de roulage, de décollage et d’atterrissage depuis la tour
- Séparer les avions en route ou en approche en leur donnant des caps, des niveaux et des vitesses
- Coordonner les transferts de vols avec les secteurs voisins, en France et à l’étranger
- Ordonner les séquences d’arrivée pour limiter l’attente tout en gardant les marges de sécurité
- Gérer une urgence déclarée par un équipage : priorité, guidage, alerte des secours
- Adapter le trafic à la météo (orages, vent traversier, visibilité réduite) et aux fermetures de zones militaires
- Signaler les événements de sécurité et participer à leur analyse
- Maintenir ses qualifications par des séances de simulateur et des contrôles réguliers
Qualités attendues
- Représentation mentale de la situation en trois dimensions, avec plusieurs vols en mouvement
- Élocution nette et concise à la radio, sans hésitation
- Capacité à hiérarchiser vite quand le trafic se densifie
- Calme et voix posée face à un équipage en difficulté
- Esprit d’équipe avec le binôme de position et les secteurs voisins
Définition officielle
Le contrôleur aérien, garant de la sécurité et de la fluidité du trafic aérien, joue un rôle crucial dans la gestion des espaces aériens.
- Surveille et régule le trafic aérien dans son secteur pour prévenir les collisions entre aéronefs
- Communique avec les pilotes pour leur fournir des informations de vol essentielles et des instructions
- Coordonne les mouvements des avions au sol et en vol pour assurer un déroulement ordonné et sécurisé
- Utilise des radars et d’autres équipements de contrôle pour suivre la position des avions en temps réel
- Gère les situations d’urgence en donnant des instructions précises pour garantir la sécurité de tous
- Participe à la planification des itinéraires de vol pour optimiser les flux de trafic aérien
Comment y accéder
Cet emploi est accessible avec un Bac + 3 à Bac + 5. Une certification spécifique de contrôleur aérien est obligatoire pour exercer ce métier. Des formations préparent à la gestion et au contrôle du trafic aérien, essentiels pour assurer la sécurité des vols.
Source : France Travail, répertoire des métiers ROME 4.0 (v61, publié le 15 juin 2026) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Fiche ROME N2202 : Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne
Compétences clés
Savoir-faire
- Analyser les écarts entre les données techniques de l’espace aérien et les paramètres transmis par les pilotes
- Utiliser des logiciels spécifiques de gestion du trafic aérien
- Identifier les besoins d’intervention en fonction des anomalies ou incidents et mettre en place les procédures d’alerte
- Gérer les communications radio avec les pilotes
- Optimiser les séquences de décollage et d’atterrissage pour réduire les retards
- Repérer le positionnement des aéronefs sur les appareils de contrôle et surveiller la conformité de leur trajectoire dans l’espace aérien
- Réaliser le contrôle aérien
- Réguler le trafic aérien et élaborer des modifications de plan de vol en fonction des urgences
- Informer les pilotes des changements de conditions ou d’itinéraires
- Utiliser l’anglais dans un contexte professionnel
Savoir-être
- Faire preuve de contrôle de soi
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de réactivité
Autres intitulés de poste
- Agent / Agente AFIS - Aerodrone Flight Information Service
- Aiguilleur / Aiguilleuse du ciel
- Chef(fe) de quart contrôleur(se) aérien(ne)
- Chef(fe) d'équipe contrôleur(se) aérien(ne)
- Contrôleur / Contrôleuse d'aérodrome
- Contrôleur / Contrôleuse d'approche aérienne
- Contrôleur / Contrôleuse de la navigation aérienne
- Contrôleur / Contrôleuse prévol
- Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne d'aérodrome
- Contrôleur(euse) aérien(ne) de la circulation au sol
- Instructeur(trice) contrôleur(se) aérien(ne)
- Superviseur / Superviseuse trafic aérien
Où recrute-t-on le plus ?
Les bassins d’emploi qui déclarent le plus de projets de recrutement pour cette famille de métiers en 2026.
| 1 | PoitiersVienne | 202 projets |
|---|---|---|
| 2 | ParisParis | 60 projets |
| 3 | MartiguesBouches-du-Rhône | 39 projets |
| 4 | ArlesBouches-du-Rhône | 28 projets |
| 5 | ToulouseHaute-Garonne | 27 projets |
| 6 | NanterreHauts-de-Seine | 22 projets |
| 7 | CaenCalvados | 17 projets |
| 8 | La Baule-EscoublacLoire-Atlantique | 14 projets |
| 9 | NiceAlpes-Maritimes | 14 projets |
| 10 | NancyMeurthe-et-Moselle | 11 projets |
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les cellules couvertes par le secret statistique sont exclues : les totaux sont des minimums.
Évolution de carrière
Après la formation initiale, le contrôleur obtient sa première qualification sur un organisme (tour, approche ou centre en route) puis une mention d’unité. Il peut ensuite demander une mutation vers un organisme au trafic plus dense, ce qui exige une nouvelle qualification. Avec l’expérience, il devient instructeur sur position, chef d’équipe ou chef de salle. Les ICNA peuvent aussi rejoindre des fonctions d’études, de sécurité des vols, de conception de l’espace aérien ou d’encadrement à la DGAC, et passer des examens professionnels internes. Côté militaire, les contrôleurs de l’armée de l’Air et de l’Espace évoluent dans leur filière de sous-officier ou d’officier.
Conseils pour postuler
- Pour la voie civile, préparez le concours externe d’ICNA : épreuves écrites scientifiques, anglais, tests psychotechniques et entretien. Vérifiez les conditions d’inscription sur le site de l’ENAC chaque année
- Faites établir tôt votre certificat médical de classe 3 auprès d’un centre agréé : une inaptitude découverte tard bloque tout le parcours
- Travaillez l’anglais oral et la compréhension de la phraséologie radio, évalués lors de la sélection
- Si vous visez un poste d’agent AFIS sur un petit aérodrome, présentez votre connaissance des terrains non contrôlés et de la radio aéronautique
- Pour l’armée de l’Air et de l’Espace, renseignez-vous auprès d’un CIRFA sur les spécialités contrôle et détection
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