Aiguilleur du rail / Aiguilleuse du rail
L’aiguilleur du rail commande, depuis un poste d’aiguillage, les signaux et les aiguilles de sa zone, de façon que deux trains ne se retrouvent jamais engagés sur le même canton ou le même itinéraire.
- Salaire net moyen
- 2 471 €
- par mois, en équivalent temps plein (2024)
- Projets de recrutement
- 3 162
- en France en 2026, famille « Agents d'exploitation du transport »
- Recrutements jugés difficiles
- 39 %
- Part de saisonniers
- 56 %
Source : Insee, base Tous salariés 2024 (salaires nets moyens du secteur privé en équivalent temps plein) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les chiffres de recrutement portent sur la famille professionnelle « Agents d'exploitation du transport », qui regroupe plusieurs métiers proches. Les projets de recrutement sont des intentions d’embauche déclarées par les employeurs pour l’année, saisonniers compris. Ce ne sont pas des offres publiées.
Selon l’équipement, il travaille sur un levier mécanique, un poste à relais électrique (PRS, PRCI) ou une console informatique dans une commande centralisée du réseau. Il trace les itinéraires, autorise les départs, applique les procédures en cas de dérangement d’un signal et protège les équipes de maintenance qui interviennent sur les voies. Lors d’un incident (train en panne, personne sur les voies, aiguille qui ne contrôle pas), c’est lui qui met en place les mesures de sécurité et prévient le régulateur. Le métier s’exerce en 3x8, de jour comme de nuit, week-ends et jours fériés compris, le plus souvent chez SNCF Réseau, qui gère le réseau national, mais aussi sur des lignes locales, des réseaux portuaires ou des installations industrielles embranchées.
Missions principales
- Tracer et détruire les itinéraires des trains depuis le poste d’aiguillage, selon la grille horaire et les ordres du régulateur
- Vérifier la position des aiguilles et l’aspect des signaux avant d’autoriser un mouvement
- Appliquer les procédures de circulation en situation dégradée : signal en dérangement, aiguille non contrôlée, voie unique temporaire
- Accorder et restituer les interceptions de voie pour les chantiers de maintenance, en tenant le registre des dépêches
- Échanger des dépêches réglementaires avec les postes voisins, les conducteurs et les agents de chantier
- Signaler au régulateur tout retard, incident ou anomalie constatée sur un train (porte ouverte, frein qui chauffe, chargement déplacé)
- Assurer la passation de service avec l’aiguilleur suivant en lui transmettant l’état des voies et des restrictions en cours
Qualités attendues
- Concentration tenue sur un poste de nuit où il ne se passe parfois rien pendant une heure
- Respect littéral des procédures, sans raccourci même quand le train attend
- Expression orale claire et normalisée pour les dépêches (répétition, collationnement)
- Sang-froid lorsqu’une alarme se déclenche ou qu’un conducteur signale un obstacle
- Représentation mentale du plan des voies et des itinéraires possibles
- Acceptation d’un rythme en roulement avec nuits et week-ends
Définition officielle
L’aiguilleur du rail réalise, dans sa zone d’action, les opérations de sécurité relatives à la bonne circulation des trains ; à la manœuvre des signaux et des aiguillages, il gère la circulation en temps réel, il participe à la régularité des trains, à la sécurité des circulations des trains et peut participer à la surveillance du matériel roulant.
- Concourt également à la sécurité du personnel qui travaille sur les voies et ses abords
- Peut évoluer vers des postes d’encadrement et de technicien et d’encadrement avec une expérience professionnelle et des formations complémentaires
Comment y accéder
Ce métier est accessible avec un diplôme de niveau CAP / BEP à Bac (scientifique, technologique, professionnel). Les conditions d’exercice de l’activité peuvent nécessiter d’être véhiculé. Les personnes recrutées sont formées aux techniques métiers après embauche (formation d’une durée de 4 mois minimum + stage terrain).
Source : France Travail, répertoire des métiers ROME 4.0 (v61, publié le 15 juin 2026) · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Fiche ROME N4401 : Aiguilleur / Aiguilleure du rail
Compétences clés
Savoir-faire
- Appliquer les procédures de sécurité relatives à la bonne circulation des trains
- Protéger les voies pour maintenance et travaux
- Vérifier la sécurisation des voies, des quais à l’arrivée ou départ des trains et lancer les ordres de départ en fonction des aléas
- Déployer et mettre en place les mesures palliatives en cas de situation perturbée (information voyageurs, transport de remplacement, sécurité du personnel, etc.)
- Vérifier la sécurisation des voies et des quais à l’arrivée/départ des trains (signalisation, montée/descente des voyageurs, ...) et lancer les ordres de départ en fonction de la planification
- Vérifier le fonctionnement des équipements de signalisation
- Suivre les formations continues obligatoires
- Contrôler les systèmes de sécurité
- Manœuvrer les appareils de voies (aiguilles) et la signalisation
- Contribuer à la protection des voies suite à incident ou accident
Savoir-être
- Avoir l’esprit d’équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de réactivité
- Faire preuve de sens des responsabilités
Autres intitulés de poste
- Agent / Agente de circulation du réseau ferroviaire
- Agent / Agente de transport exploitation ferroviaire
- Chef / Cheffe de gare
- Chef(fe) opérateur(trice) sécurité réseau ferroviaire
- Chef régulateur / Cheffe régulatrice du réseau ferroviaire
- Opérateur / Opératrice de circulation du réseau ferroviaire
- Opérateur(trice) de mouvement sécurité du réseau ferroviaire
- Régulateur / Régulatrice du réseau ferré
- Répartiteur / Répartitrice du réseau ferroviaire
- Responsable d'activité d'exploitation ferroviaire
- Responsable de circulation du réseau ferroviaire
- Responsable de l'organisation des circulations ferroviaires
Où recrute-t-on le plus ?
Les bassins d’emploi qui déclarent le plus de projets de recrutement pour cette famille de métiers en 2026.
| 1 | ParisParis | 220 projets |
|---|---|---|
| 2 | Saint-DenisSeine-Saint-Denis | 189 projets |
| 3 | MartiguesBouches-du-Rhône | 187 projets |
| 4 | Aulnay-sous-BoisVal-d'Oise | 169 projets |
| 5 | MarseilleBouches-du-Rhône | 153 projets |
| 6 | RennesIlle-et-Vilaine | 126 projets |
| 7 | La RochelleCharente-Maritime | 110 projets |
| 8 | ToulouseHaute-Garonne | 103 projets |
| 9 | NiceAlpes-Maritimes | 96 projets |
| 10 | MorlaixFinistère | 92 projets |
Source : France Travail, enquête Besoins en main-d’œuvre 2026 · Données téléchargées le 18 octobre 2026
Les cellules couvertes par le secret statistique sont exclues : les totaux sont des minimums.
Évolution de carrière
Après quelques années en poste, l’aiguilleur peut viser un poste plus complexe (grand nœud ferroviaire, commande centralisée) ou devenir chef de circulation, chargé de l’organisation des circulations sur un secteur. La régulation est une autre voie : le régulateur arbitre les priorités entre trains à l’échelle d’une ligne ou d’une région. Avec des formations internes, certains rejoignent l’encadrement d’une unité de production (dirigeant de proximité) ou la formation des nouveaux agents. Les compétences de sécurité ferroviaire sont aussi recherchées dans les opérateurs de tramway, de métro et les entreprises de travaux ferroviaires.
Conseils pour postuler
- Montrez que vous connaissez les contraintes réelles du poste : 3x8, nuits, jours fériés travaillés et mobilité possible sur plusieurs postes d’un même secteur.
- Préparez-vous aux tests psychotechniques et à la visite d’aptitude médicale, exigés pour les fonctions de sécurité ferroviaire.
- Valorisez une expérience où une erreur avait des conséquences (contrôle qualité, sécurité incendie, conduite d’engins, armée) plutôt qu’un simple goût pour les trains.
- Indiquez votre zone géographique de mobilité : les postes sont répartis sur tout le réseau, souvent hors des grandes villes.
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