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Exemple de CV

CV aiguilleur du rail

Un exemple de CV aiguilleur du rail à adapter : trois titres de CV, des accroches pour débutant, confirmé ou reconversion, les compétences à mettre en avant et une expérience rédigée.

Exemple de CV

[Prénom Nom]

Aiguilleur du rail, habilité poste à relais

[Ville] · [téléphone] · [e-mail]

Profil

Aiguilleur depuis [x] ans sur un poste à relais de nœud ferroviaire, habilité à la protection des chantiers et à la circulation en situation dégradée. Je cherche un poste en commande centralisée ou une évolution vers la fonction de chef de circulation.

Expérience

Aiguilleur du rail, poste d’aiguillage de [Ville] (SNCF Réseau)

[mois année] à aujourd’hui

  • Assuré la circulation de [x] trains par service sur un poste à relais desservant une bifurcation voyageurs et fret
  • Accordé et restitué les interceptions de voie pour les chantiers de nuit, en tenant à jour le registre des dépêches
  • Géré des circulations en situation dégradée (signal en dérangement, voie unique temporaire) en appliquant les procédures prévues
  • Formé en doublure [x] nouveaux aiguilleurs lors de leur période d’adaptation au poste
  • Remonté au régulateur des anomalies constatées au passage des trains, dont une porte de wagon ouverte

Titres de CV

  • Aiguilleur du rail, habilité poste à relais
  • Agent de circulation ferroviaire en roulement 3x8
  • Futur aiguilleur, ancien agent de sécurité SSIAP 1

Accroches selon votre profil

Débutant

Titulaire d’un bac professionnel, habitué aux consignes de sécurité électrique et aux travaux en équipe. Disponible pour une formation initiale longue et un travail en roulement, de jour comme de nuit.

Confirmé

Aiguilleur depuis [x] ans sur un poste à relais de nœud ferroviaire, habilité à la protection des chantiers et à la circulation en situation dégradée. Je cherche un poste en commande centralisée ou une évolution vers la fonction de chef de circulation.

Reconversion

Ancien opérateur de PC sécurité en site industriel, rompu aux alarmes, aux mains courantes et aux procédures écrites. Je me reconvertis vers la circulation ferroviaire, où l’exigence de rigueur est la même.

Conseils pour un CV qui passe le premier tri

  • Indiquez le type de poste que vous maîtrisez (mécanique, électrique, PRS, PRCI, commande centralisée) : ils ne demandent pas les mêmes habilitations.
  • Mentionnez vos habilitations en cours de validité et la date de votre dernier recyclage.
  • Précisez votre expérience des roulements et des nuits dès le haut du CV.
  • Pour une reconversion, traduisez votre ancien poste en termes de sécurité, de procédures et de communication formalisée.
  • Ajoutez le permis B si vous l’avez : certains postes isolés sont difficiles à rejoindre la nuit en transports en commun.

Les erreurs à éviter

  • Lister des compétences en conduite de train qui n’ont rien à voir avec l’aiguillage
  • Oublier de préciser les types de postes et de lignes sur lesquels vous avez travaillé
  • Présenter les nuits et les week-ends comme une contrainte subie
  • Utiliser un jargon interne sans l’expliquer pour un recruteur d’une autre entreprise ferroviaire

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Questions fréquentes

Que mettre sur un CV d’aiguilleur sans expérience ferroviaire ?

Mettez en avant tout ce qui montre la fiabilité et la rigueur : sécurité incendie, armée, conduite professionnelle, travail posté en industrie. Précisez les horaires que vous avez tenus. Le recruteur sait que la formation ferroviaire se fait en interne et cherche avant tout des comportements adaptés.

Faut-il détailler ses habilitations ferroviaires ?

Oui, si vous venez d’un autre poste ou d’une autre entreprise ferroviaire. Indiquez l’intitulé de l’habilitation, le type de poste concerné et la date du dernier recyclage. Cela permet au recruteur d’estimer la durée de formation complémentaire nécessaire.

Un CV d’aiguilleur doit-il tenir sur une page ?

Une page suffit dans la grande majorité des cas. Le recruteur veut voir rapidement votre expérience de travail posté, vos habilitations et votre secteur de mobilité. Un parcours long dans le ferroviaire peut justifier une deuxième page, à condition de détailler les postes tenus.

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