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Exemple de CV

CV pilote de ligne

Un exemple de CV pilote de ligne à adapter : trois titres de CV, des accroches pour débutant, confirmé ou reconversion, les compétences à mettre en avant et une expérience rédigée.

Exemple de CV

[Prénom Nom]

Officier pilote de ligne, CPL/IR ME, ATPL théorique, MCC/JOC

[Ville] · [téléphone] · [e-mail]

Profil

Officier pilote de ligne qualifié A320, [x] heures de vol dont [x] sur type, en exploitation moyen-courrier au départ de [Ville]. Habitué aux rotations courtes, aux terrains de montagne et aux vols de nuit.

Expérience

Officier pilote de ligne A320, [Entreprise], base de [Ville]

[mois année] à aujourd’hui

  • Assuré des vols moyen-courriers en Europe et au Maghreb, en alternance pilote aux commandes et pilote en surveillance
  • Préparé les dossiers de vol et calculé le carburant avec le centre des opérations, y compris en cas de dégagement lointain
  • Géré avec le commandant de bord un déroutement pour raison médicale, de la décision à l’accueil par les secours au sol
  • Réussi les contrôles périodiques en simulateur et le contrôle en ligne annuel sans reprise
  • Accompagné des OPL en adaptation en ligne lors de leurs premières rotations

Titres de CV

  • Officier pilote de ligne, CPL/IR ME, ATPL théorique, MCC/JOC
  • Pilote de ligne qualifié A320, [x] heures de vol
  • Commandant de bord B737, expérience moyen-courrier et instruction

Accroches selon votre profil

Débutant

Jeune pilote diplômé de [École], titulaire du CPL/IR multimoteur et de l’ATPL théorique, avec un module MCC/JOC sur A320. Certificat médical de classe 1 valide, anglais OACI attesté, mobile sur toutes les bases.

Confirmé

Officier pilote de ligne qualifié A320, [x] heures de vol dont [x] sur type, en exploitation moyen-courrier au départ de [Ville]. Habitué aux rotations courtes, aux terrains de montagne et aux vols de nuit.

Reconversion

Ancien [métier] reconverti au pilotage par la voie modulaire, titulaire du CPL/IR multimoteur et de l’ATPL théorique. J’apporte une habitude de la gestion du risque et du travail documenté, acquise pendant [durée] dans [secteur].

Conseils pour un CV qui passe le premier tri

  • Placez un encadré licences et qualifications en haut du CV, avec les dates de validité
  • Détaillez les heures de vol par catégorie : total, multimoteur, sur type, en commandant de bord
  • Mentionnez votre niveau d’anglais OACI et sa date d’échéance
  • Indiquez les types d’avions et les types d’exploitation (court, moyen, long-courrier, fret, aviation d’affaires)
  • Ajoutez une photo en tenue civile soignée si la compagnie la demande, sans uniforme d’une autre compagnie

Les erreurs à éviter

  • Écrire des heures de vol qui ne correspondent pas au carnet de vol
  • Mettre en avant les vols de loisir sans préciser les heures en IFR et en multimoteur
  • Oublier la validité du certificat médical ou des qualifications
  • Faire un CV de trois pages alors que les compagnies attendent une page synthétique

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Questions fréquentes

Comment présenter mes heures de vol sur le CV ?

Utilisez un petit tableau : heures totales, heures en multimoteur, en IFR, sur type, en tant que commandant de bord et en tant que copilote. Reprenez exactement les totaux de votre carnet de vol. Les compagnies demandent parfois un formulaire en ligne qui reprend ces catégories, autant les avoir prêtes.

Faut-il indiquer mes heures en tant qu’instructeur ?

Oui, l’instruction sur avion léger compte dans le total et montre une capacité à expliquer et à garder la sécurité quand un élève pilote. Séparez-les des heures en multimoteur pour que le recruteur voie clairement votre expérience utile en ligne.

Un CV de pilote doit-il mentionner mes études ?

Oui, brièvement : baccalauréat, éventuellement études supérieures, puis votre formation de pilote avec l’école, le type de parcours (intégré ou modulaire) et les dates. Les compagnies regardent les études surtout pour les profils débutants, moins quand vous avez déjà des heures en ligne.

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