Entretien d’embauche électromécanicien
Le responsable maintenance vérifie surtout que votre polyvalence est réelle. Attendez-vous à des mises en situation : un moteur qui disjoncte, un capteur qui ne répond plus, un schéma à commenter.
Il évalue aussi votre rigueur en sécurité électrique et votre façon de travailler avec la production.
Les questions à préparer
01Un moteur de convoyeur déclenche son disjoncteur au démarrage. Par où commencez-vous ?
Ce que le recruteur cherche
Question classique qui oblige à envisager à la fois les causes électriques et mécaniques.
Exemple de réponse
Je consigne et je vérifie d’abord la partie mécanique : est-ce que le convoyeur tourne librement à la main, est-ce qu’un produit le bloque, est-ce qu’un roulement du moteur ou du réducteur force ? Ensuite je contrôle l’isolement du moteur et de son câble avec le mégohmmètre et je vérifie les connexions. Je regarde aussi le réglage du disjoncteur et, s’il y a un variateur, le défaut affiché et sa rampe d’accélération.
02Quelles habilitations avez-vous et que vous permettent-elles ?
Ce que le recruteur cherche
Le recruteur vérifie que vous connaissez les limites de votre habilitation.
Exemple de réponse
J’ai les habilitations BR, BC et B2V, recyclées l’an dernier. Le BR me permet les interventions de dépannage et de mesure en basse tension, le BC les consignations électriques, et le B2V les travaux au voisinage. Je n’ai pas d’habilitation haute tension : si une intervention le demande, je fais appel à une personne habilitée.
03Que savez-vous faire sur un automate ?
Ce que le recruteur cherche
Le niveau en automatisme est souvent surestimé ; le recruteur veut une réponse précise.
Exemple de réponse
Je me connecte en ligne avec le logiciel pour visualiser le programme et l’état des entrées et sorties, ce qui me permet de trouver rapidement un capteur ou un actionneur défaillant. Sur Siemens, je sais suivre une condition dans le programme pour comprendre pourquoi un mouvement ne se lance pas. Je ne modifie pas les programmes, ce n’est pas mon rôle actuellement, mais c’est un domaine où j’aimerais progresser.
04Racontez une panne difficile que vous avez résolue.
Ce que le recruteur cherche
Le recruteur évalue votre méthode et votre ténacité.
Exemple de réponse
Un moteur de convoyeur déclenchait son thermique plusieurs fois par poste. On avait déjà changé le relais deux fois, sans effet. J’ai mesuré le courant à la pince : il dépassait la plaque signalétique dès que le convoyeur se chargeait, donc le relais faisait son travail. J’ai cherché côté mécanique et trouvé un réducteur à court d’huile, avec un roulement de sortie qui commençait à gripper. Roulement changé, vidange faite, chaîne retendue : plus de déclenchement. Cela m’a appris à ne pas changer une pièce sans comprendre la cause.
05Comment remplacez-vous un variateur ?
Ce que le recruteur cherche
C’est une intervention courante qui demande méthode et sauvegarde des paramètres.
Exemple de réponse
Avant toute chose, je récupère les paramètres de l’ancien variateur s’il communique encore, par la console ou le logiciel du fabricant, ou à défaut dans le dossier machine. Je consigne, j’attends la décharge des condensateurs et je vérifie l’absence de tension. Je remplace, je raccorde en respectant le schéma, je recharge les paramètres et je teste à vide puis en charge avec le conducteur de ligne.
06Vous avez plusieurs appels en même temps. Comment priorisez-vous ?
Ce que le recruteur cherche
La maintenance est souvent sollicitée de plusieurs côtés ; il faut savoir arbitrer.
Exemple de réponse
Je donne la priorité à la sécurité, puis aux équipements qui bloquent toute la production. Un défaut sur une machine isolée qui a une solution de repli passe après. Si j’ai un doute, j’appelle mon responsable ou le chef d’équipe de production pour décider ensemble. Je préviens toujours les demandeurs de l’ordre de passage, cela évite les tensions.
07Comment entretenez-vous une armoire électrique ?
Ce que le recruteur cherche
Le préventif électrique est parfois négligé ; le recruteur veut voir que vous le connaissez.
Exemple de réponse
Je vérifie le serrage des borniers et des connexions de puissance, avec une caméra thermique si le site en dispose, pour repérer les échauffements. Je nettoie les filtres de ventilation et contrôle le bon fonctionnement des ventilateurs. Je vérifie l’état des câbles et des presse-étoupes, et je contrôle les dispositifs de sécurité. Tout est noté dans la GMAO avec les anomalies trouvées.
08Pourquoi avoir choisi l’électromécanique plutôt qu’une seule spécialité ?
Ce que le recruteur cherche
Question de motivation pour comprendre votre projet professionnel.
Exemple de réponse
Parce que la plupart des pannes que je rencontre ne respectent pas la frontière entre électricité et mécanique. J’aime pouvoir suivre une panne jusqu’au bout sans la transmettre à quelqu’un d’autre. C’est aussi plus intéressant au quotidien : une journée peut commencer par un réducteur à changer et finir dans une armoire à rechercher un défaut d’isolement.
Les questions à poser au recruteur
- Quelle est la part des interventions électriques et mécaniques sur le site ?
- Quels automates et variateurs équipent les lignes ?
- Comment sont organisées les astreintes ?
- Est-il possible de se former à la programmation d’automates ?
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Questions fréquentes
Dois-je réviser l’électrotechnique avant l’entretien ?
Revoyez les bases utiles au dépannage : schémas de démarrage moteur, lecture d’un schéma de commande, protections (disjoncteur, relais thermique), mesures d’isolement. Le recruteur cherche moins des formules que votre capacité à raisonner sur un cas concret.
Comment montrer ma polyvalence pendant l’entretien ?
Préparez deux ou trois exemples d’interventions, dont au moins une qui mêle électricité et mécanique. Expliquez votre démarche étape par étape, de la consignation à la remise en route. C’est plus convaincant que d’énumérer vos compétences.